El sistema de retención antideflagrante de DICTATOR permite echar un vistazo tras puertas cerradas del Centro de I+D del Grupo BMW

Los aficionados a los coches lo darían todo por poder echar un vistazo tras esta puerta. En el Centro de I+D de BMW en Múnich (FIZ) se construyen, entre otras cosas, los llamados “Erlkönige”, los prototipos secretos, y desde allí, con el depósito lleno de gasolina, salen directamente a la calle. Por esta razón, esta dependencia ha sido clasificada como con riesgo de explosión.

Sin embargo, la puerta no solo da acceso a grandes secretos sino que también es una puerta cortafuego que debe cerrarse inmediatamente después de cada apertura. Como esto es muy difícil de lograr en un área de producción e investigación, esta zona fue equipada con un sistema de retención. Ahora ambas hojas de la puerta pueden mantenerse abiertas con electroimanes. En caso de alarma, los detectores de incendio entran en acción, se desconecta la alimentación de los electroimanes y las puertas se cierran inmediatamente. Por supuesto, también hubo que tener en cuenta los requisitos adicionales de protección antideflagrante. Para ello, existen diferentes niveles dentro de las zonas con riesgo de explosión. Esto puede conducir a una situación en la que ciertas áreas tengan riesgo de explosión y otras no. Por lo tanto, hay que llevar a cabo una evaluación exacta por parte de un especialista.

Debido a la clasificación antideflagrante, DICTATOR definió exactamente el sistema de retención antideflagrante requerido para este caso. Aquí solo existe riesgo de explosión en la dependencia tras esta puerta. La unidad central RZ-24, el “corazón” del sistema de retención, sin clasificación antideflagrante, pudo instalarse fuera, directamente al lado de la puerta. Si esta zona hubiera sido clasificada como zona con riesgo de explosión, la unidad central habría tenido que ser trasladada a un área segura o instalada en una caja de protección. Todo esto conllevaría un coste adicional que haría que un sistema de retención de este tipo fuera innecesariamente caro.

En DICTATOR, lo primero que hacemos es tener en cuenta exactamente cada uno de los requistos para un proyecto así. Luego planeamos al detalle el sistema de retención requerido, exactamente de acuerdo con las especificaciones del cliente. Ellos reciben todo el apoyo técnico necesario y la solución óptima para su aplicación. Y, aún así, estos sistemas de retención antideflagrantes especiales no tienen por qué ser mucho más caros que un sistema normal.

En el caso del sistema de retención antideflagrante en el FIZ de BMW, DICTATOR realizó tanto la instalación como la aceptación del sistema de retención junto con sus especialistas de protección antideflagrante.