Con el traslado de DICTATOR Technik Berlin sus nuevas instalaciones quedan abiertas muchas nuevas oportunidades para DICTATOR. En Berlin se fabrican productos como el cierrapuertas DIREKT, el cierrapuertas tubular RTS, el cierrapuertas de suelo WAB 180, amortiguadores de impacto, amortiguadores radiales, pistones de gas y amortiguadores de apertura.
Muchos de nuestros artículos se producen especialmente adaptados al cliente, en particular, pistones de gas y, también en cierta medida, los amortiguadores de apertura. Sin embargo, en DICTATOR, la producción específica para un cliente o pedido no es sinónimo de largos plazos de entrega. Aún así, la galvanización siempre había sido un factor de incertidumbre en el proceso de fabricación y, a menudo, resultaba en plazos de entrega más largos. Y, dado que no todas las plantas de galvanización proporcionan buena calidad, se decidió incorporar un taller de pintura a las nuevas instalaciones en Berlín. Con ello se logran varios objetivos importantes:
- Plazos de entrega más cortos
- Mayor flexibilidad en cuanto a color y diseño y, por tanto, mejores posibiliades de combinación según la aplicación
- Contribución a la protección medioambiental, gracias a una tecnología respetuosa con el medio ambiente y evitando transporte innecesario
Datos técnicos
| Laca | 2K laca de poliuretano de dos componentes, acabado satinado |
| Color estándar del cilindro |  |
| Colores preferentes del cilindro | Es posible lacar de forma rápida y económica en los siguientes colores: Disponible en otros colores RAL por encargo |
| Protección de la superficie | Probado por un laboratorio acreditado en el ensayo de niebla salina |
Cabina de pintura en DICTATOR Berlin
Amortiguador de apertura – lacado vs cincado
La durabilidad del lacado
Antes del cambio, se realizaron ensayos de niebla salina según la norma la norma DIN EN 9227 NSS 2017 en varios laboratorios independientes entre sí para analizar y comparar la protección anticorrosiva de la superficie galvanizada y de la lacada. En el caso de la laca, que demostró ser mejor en términos de procesamiento y resistencia a la corrosión, se pudo observar un nivel más alto de protección contra la corrosión que en el cilindro galvanizado.
Ensayo de niebla salina
En dos ensayos de niebla salina realizados en diferentes laboratorios, se demostró claramente que la superficie lacada resultó considerablemente menos afectada que la superficie galvanizada al cabo de 96 horas.
Superficie del cilindro después de 96 horas
Superficie cincada: fuerte formación de óxido blanco en el cilindro, formación de óxido rojo en la rosca del vástago y en puntos del mismo, formación de óxido blanco en las juntas
Superficie lacada: Formación de óxido blanco en la rosca del cilindro, formación de óxido rojo en la rosca del vástago, formación de un ligero óxido blanco en las juntas, descoloración en ambos extremos del cilindro